A chegada dum 8C2300 a Portugal no final de 1932 constituiu uma verdadeira surpresa e alterou drasticamente a relação de valores no automobilismo nacional onde sobressaíam o Bugatti 35B de Henrique Lehrfeld e o Bugatti 35C de Alfredo Marinho Junior. Seguiu-se um segundo exemplar, importado pelo amador entusiasta Manuel José Soares Mendes. Adquirido no verão de 1935 foi outro momento importante na tímida valorização do parque automóvel nacional de competição. Finalmente, no final desse ano, chegou um terceiro exemplar, também destinado a Vasco Sameiro, com o qual o piloto de Braga voltou a marcar a sua supremacia no automobilismo nacional. A entrada em Portugal de três dessas extraordinárias máquinas de competição é um facto histórico de primordial importância no contexto do automobilismo desportivo nacional. Por essa razão, resolvemos estudar, com os dados disponíveis, o percurso de cada um desses fantásticos veículos que correram com brilho nas mãos de pilotos portugueses.
(PUB 09/2018, Autor: Eng. Barros Rodrigues, Idioma: Português , 121 págs, capa dura, 28X24 cms, fotos )
